El nuevo ADN de la marca
La nueva generación cambió la postura y estilo de la Peugeot 5008 ajustándose al nuevo ADN de la casa francesa con una silueta alta, trazos geométricos, grandes dimensiones y piezas voluminosas y sus rastros para destacar son la parrilla 3D y un frontal con el nuevo logo de la marca, iluminación en ledes, en una disposición fina y tecnología tipo pixeles y con formas de colmillos y garras del león de la marca y un capó con el nombre de la camioneta. Atrás se destaca la inclinación de la ventana y los stops en forma de garra.
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Equipamiento completo
- Luces de ajuste automático
- Techo panorámico corredizo de un toque
- Retrovisores exteriores eléctricos, calefactados y plegables con luz de cortesía
- Rines de 19 con diseño geométrico
- Ventanas traseras, laterales y la del portón tintadas
- Tres filas de asiento y compartimiento de almacenamiento debajo con 80 litros.
- Asientos tapizados en TEP y tela con costuras Quartz grises con ajuste manual de 6 vías.
- Aire acondicionado trizona
- Guantera central refrigerada
Tecnología
- Tablero de instrumentación de 10 pulgadas
- Pantalla multimedia de 10 pulgadas curva y orientada al conductor
- Sistema de conectividad de función Mirror Screen inalámbrica compatible con Apple CarPlay y Android Auto
- Cargador inalámbrico para el celular.
Tren motor convencional
La nueva Peugeot 5008 es uno de los pocos estrenos con tren motor convencional que llegaron al Salón del Automóvil y trae un motor de 1.6 Turbo que entrega 177 HP, 300 Nm de torque y cuenta con transmisión automática de 6 velocidades. Permite tres modos de manejo Eco-Sport y Normal, optimizando la experiencia a través de las levas de cambio tras el volante.
Seguridad a tope
La camioneta trae 6 airbag de serie y ayudas avanzadas como alerta anticolisión frontal, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, alerta de atención a la conducción y VisioPark de 180° con cámara de marcha atrás de alta definición y sensores de aparcamiento traseros, asistentes antideslizamiento y de arranque en pendientes, controles de estabilidad y de crucero, y limitador de velocidad.
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